Трос буксировочный 40 тонн
Трос буксировочный
Какие же бывают виды буксировочных тросов?
Самые распространенный трос буксировочный – это для легковых автомобилей. Трос буксировочный бывает нескольких видов. Они бывают капроновые, стальные и множество других разновидностей.
Самые распространенные – это 3-5 тонн.
Так же бывают троса буксировочные 10-14тонн.
Многие спрашивают, для чего нужен трос буксировочный 10 тонн и 14 тонн, если машина весит 2 тонны, например?
На самом деле, разница очень большая. Номинал троса должен превышать вес автомобиля примерно в 5 раз. Если вы хотите, чтобы он работал полноценно и не рвался.
Очень часто. Вы, наверное, тоже видели картину, когда буксируют автомобиль и трос несколько раз связан узлом в середине? Это из-за того, что он рвется при рывке.
ПОЧЕМУ ЖЕ ТАК ПРОИСХОДИТ?
Вы наверняка толкали, или вам приходилось толкать жигули для того, чтобы ее завести. Жигули весят приблизительно около тонны.
И любому нормальному мужчине сдвинуть ее с места не доставляет практически никаких усилий. Но, поднять этот автомобиль, я думаю, что сможет не каждый.
ЧТО ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ?
А следует из этого то, что на тягу автомобиля требуется меньше усилий, чем на подъем. Трос буксировочный рассчитан на тягу 5 тонного автомобиля.
Очень часто спрашивают тросы именно для того, чтобы поднять или вытащить мотор, поднять коробку или поднять какой-нибудь строительный блок.
Трос буксировочный нельзя использовать для строительства или подъема крупных деталей. В лучшем случае, у вас трос просто порвется, а в худшем случае, вы кого-нибудь раздавите или убьете. Не дай Бог, конечно!
Трос буксировочный рассчитан на тяговые усилия. Как вы уже поняли тянуть легче, чем поднимать.
Трос буксировочный 5 тонн подойдет для маленьких автомобилей, которые весят немного больше тонны или тонну.
Соответственно, трос буксировочный 10 тонн и 14 тонн рассчитаны уже на внедорожники, которые весят больше 2 тонн.
Трос буксировочный для грузовых автомобилей:
В нашем ассортименте есть трос буксировочный который выдерживает 40 тонн. Это мощная капроновая стропа. У неё нет крепления. Она идет с усиленными проушинами, которые цепляются за фаркопы. Реже к ним надо покупать мощные крепления.
В 40 тонных буксировочных тросах все усиленно. Здесь идет дополнительная прошивка.
Еще существуют троса буксировочные динамические. Или рывковые.
Их используют для внедорожников, чтобы выдернуть машину из грязи или снега. Троса буксировочные рассчитаны на гораздо большую нагрузку, чем указанно и у них отличается длина.
Как пользоваться таким тросом буксировочным .
Здесь все просто. Ремень достаточно широкий и немного рыхлый. При натяжении он растягивается процентов на 10-15. И стягивается обратно, тем самым, вы выдергиваете машину без каких-то последствий для вас. Нежели со стальным тросом, когда вы дергаете именно стальным.
Троса буксировочные также отличаются длиной. Стандартные легковые троса буксировочные идут длиной около 6 метров. Это нужно не для того, чтобы вы побольше помучились. Это нужно для того, чтобы не создавать аварийные ситуации на дорогах. Если у вас длинна более 8 метров, то между вами легко перестроится какая-нибудь шустрая легковушка. Поэтому, трос буксировочный ограничен именно этой длинной. Есть конечно же, исключения. Вы можете найти трос 5 или 4 метров длинной, но эти тросы идут как правило, усиленные. А троса буксировочные для грузовых автомобилей идут длинной от 6 метров.